2022年9月15日，四川首列“公鐵聯(lián)運”中吉烏班列順利開通。該班列運載著20個40尺集裝箱從成都雙流空鐵國際聯(lián)運港首發(fā)，經(jīng)蘭州到喀什，再轉(zhuǎn)乘公路最終到達烏茲別克斯坦。
此次中吉烏國際班列由海程邦達深度參與，進行資源整合和貨源組織，在成都雙流空鐵國際聯(lián)運港、中鐵集裝箱股份有限公司、蘭州國際陸港多方的強強合作下，充分利用鐵路運輸和TIR國際公路運輸?shù)膬?yōu)勢，簡化通關(guān)流程，實現(xiàn)了中歐（中亞）班列在多式聯(lián)運新通道方面的新突破，這也是四川首例開拓的“第三亞歐大陸橋”市場。
中吉烏班列在成都雙流空鐵國際聯(lián)運港集貨后，先以鐵路經(jīng)蘭州運抵喀什火車站，再通過公路運輸從伊爾克什坦口岸出境，經(jīng)過吉爾吉斯斯坦以后，最終運抵烏茲別克斯坦塔什干/費爾干納地區(qū)。運輸里程達5000KM左右, 全程運輸時間約15-20天。整個班列的運行通過一次托運、一次付費、一份單據(jù)、一次保險，即可由公路、鐵路區(qū)段承運人共同完成貨物的全程運輸，此舉將鐵路運輸和公路運輸?shù)膬?yōu)勢有效結(jié)合，比傳統(tǒng)國際鐵路聯(lián)運模式節(jié)省3~5天，大大提升了運輸時效，而且可同時助力沿線各國企業(yè)降低物流成本。
此通道的成功測試是加強西部陸海新通道與共建“一帶一路”等區(qū)域重大戰(zhàn)略對接的生動詮釋，將進一步服務(wù)中國-中亞-西亞-南亞、乃至歐洲的國際運輸走廊，促進沿線國家經(jīng)貿(mào)往來。作為“一帶一路”上的鐵運業(yè)務(wù)專家，海程邦達鐵運事業(yè)部依托集團豐富的行業(yè)資源，以打造專業(yè)化的鐵路多式聯(lián)運平臺為目標(biāo)，將以飽滿的熱情、專業(yè)的產(chǎn)品、高效的服務(wù)賦能于全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，充分滿足客戶對端到端物流的需求。
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