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  1、2023年中國一季度外貿(mào)亮點(diǎn)

  據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，一季度我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值9.89萬億元人民幣，同比增長4.8%。其中，出口5.65萬億元，同比增長8.4%；進(jìn)口4.24萬億元，同比增長0.2%，其中“新三樣”（ 新能源汽車、鋰電池、光伏）表現(xiàn)搶眼合計(jì)出口2646.9億元，同比增長66.9%，占我國出口比重同比提升1.7個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到4.7%。“新三樣”主要出口對象為歐盟、美國、東盟、韓國和英國，這五大市場出口規(guī)模占“新三樣”出口總額的71.6%； 

  新能源汽車自主品牌占據(jù)出口主體地位，表現(xiàn)亮眼，越來越多的中國汽車企業(yè)推出豪華品牌產(chǎn)品，進(jìn)攻高端市場。同時(shí)，中國汽車品牌以質(zhì)促量，不斷推出前沿車輛技術(shù)，持續(xù)提升產(chǎn)品力，加速技術(shù)和產(chǎn)品迭代，展現(xiàn)出了前所未有的差異化競爭優(yōu)勢

  2、中國國產(chǎn)汽車出口趨勢

  中國國產(chǎn)汽車充分發(fā)揮體系化、規(guī)模化的優(yōu)勢，不斷豐富海外產(chǎn)品矩陣，產(chǎn)品力和品牌力持續(xù)上升。依照日系車企歷史趨勢，結(jié)合中國歷史增速變動(dòng)，預(yù)估2025 年國產(chǎn)車海外銷售占比有望提升至 20%，2023-2025年分別為 379/461/550 萬輛，以下是國內(nèi)主要汽車企業(yè)未來三年出口量預(yù)估數(shù)據(jù)。 

  其中上汽、奇瑞、東風(fēng)、長城、江汽、北汽、重汽以傳統(tǒng)燃油車為主，預(yù)計(jì)增速將逐步放緩，而在新能源上有所建樹和發(fā)力的比亞迪、長安、吉利等將持續(xù)保持高速增長；

  3、海程邦達(dá)助力中國汽車暢銷全球

  （1）汽車滾裝集裝箱港口服務(wù)

  海程邦達(dá)在汽車港口滾裝、集裝箱業(yè)務(wù)方面組建了專業(yè)團(tuán)隊(duì)，積累了豐富的地面操作經(jīng)驗(yàn)，從陸運(yùn)集港到滾裝海運(yùn)、集裝箱海運(yùn)，運(yùn)營團(tuán)隊(duì)可根據(jù)不同品牌、不同車型、不同航線定制對應(yīng)的物流解決方案。以我們寧波港操作團(tuán)隊(duì)為例，自21年9月份開始做滾裝定班業(yè)務(wù)，已操作品牌車企18家，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)人員7*24 小時(shí)駐港服務(wù)，截止到目前寧波港汽車總操作量已超10萬件，月度最高操作量可達(dá)15000件，我們高精專的服務(wù)受到客戶一致好評。

  （2）汽車海外出口業(yè)務(wù)

  以港口地面汽車滾裝、集裝箱業(yè)務(wù)為切入點(diǎn)，海程邦達(dá)與國內(nèi)眾多知名品牌車企合作，助力車企出口海外，比如比亞迪、奇瑞、蔚來等。業(yè)務(wù)范圍涵蓋新能源汽車整車、鋰電池、零部件、儲(chǔ)能柜出口等業(yè)務(wù)。近幾年，隨著業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大，集團(tuán)汽車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋了中國各大港口機(jī)場和鐵運(yùn)站點(diǎn)。

  針對汽車出口痛點(diǎn)：沒有可靠保障的一體化物流解決方案，主要港口場站滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，無法進(jìn)行長期保稅存儲(chǔ)或者存儲(chǔ)成本很高等問題，海程邦達(dá)建立了一體化智能集裝箱跟蹤系統(tǒng)，多點(diǎn)布局倉儲(chǔ)場地（鎖定國內(nèi)主機(jī)廠和港附近倉儲(chǔ)資源，完善海外整車及KD散件倉儲(chǔ)能力），與境外公司建立穩(wěn)定合作關(guān)系或者設(shè)立海外分公司，提供本地化服務(wù)，提供全程一站式智能物流服務(wù)，充分滿足客戶對端到端物流的需求；提供訂艙、拖車、倉儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、船舶一鍵查詢物流動(dòng)態(tài)，電腦和手機(jī)端實(shí)時(shí)監(jiān)控等，力爭為客戶提供更好的服務(wù)體驗(yàn)，助力中國汽車暢銷全球。